Lakiernia
Rozstaw osi w nowej „zetce” został skrócony o prawie 100 mm w porównaniu z poprzednią generacją modelu (2550 mm wobec 2650 mm). Uzyskano to poprzez przesunięcie tylnych kół do przodu na
lakiernia FM II generacji, przy jednoczesnym skróceniu auta o 70 mm (z 4250 mm do 4320 mm). Samochód ma natomiast szersze nadwozie (o 33 mm) oraz szerszy rozstaw tylnych kół (o 55 mm).
Bardziej kompaktowe wymiary nadwozia i szersze wykorzystanie lekkich materiałów przyczyniły się do zmniejszenia masy pojazdu.
Ich obsługa jest łatwa. Natężenie i tempo przepływu nastawia się za pośrednictwem dodatkowego monitora na prawej konsoli bocznej. Seryjnie instalowana pompa hydrauliczna typu Load Sensing osiąga wydajność 120 l/min. W naszym teście zanotowaliśmy 122 l/min (dwa złącza). Jeśli komuś to nie wystarcza, może zamówić instalację o wydajności 174 l/min. Szkoda tylko, że w bezciśnieniowym obiegu wstecznym nie stosuje się większego przekroju na odcinku prowadzącym bezpośrednio do przekładni.
Model 7930 ma przestronną kabinę o „wiotkiej kibici”, zapewniającą dobrą widoczność.
Ciągnikiem kieruje się lekko. W testowanej przez nas maszynie nieco raził jednak - przy dużej prędkości -luz wokół położenia środkowego.
Terminal GS 2600
Monitor GS 2600 z ekranem dotykowym służy nie tylko jako terminal ISO sterujący narzędziami, lecz również jako jednostka obsługująca system GPS-owskiego prowadzania AutoTrac. Model 7930 jest fabrycznie wyposażany w system AutoTrac. Odpowiada to współczesnym standardom.
Norka wnuka ciekawie stwierdza smaczne wierszyki.